miércoles, 16 de mayo de 2018

EL DISTRITO DE CIUDAD LINEAL APUESTA POR LA BICICLETA

El pasado 10 de abril,  el Pleno del Distrito aprobó  por unanimidad de los cuatro grupos políticos: Ahora Madrid, PSOE, PP y Ciudadanos, la propuesta de la Mesa de Medio Ambiente y Movilidad del Foro Local sobre la creación de una red ciclista de carriles exclusivos en el distrito de Ciudad Lineal e instar  a las áreas competentes del Ayuntamiento de Madrid su implementación
En el distrito de Ciudad Lineal, desde el primer Plan Director Ciclista de Madrid, allá por el 2008, habían previstos una serie de itinerarios ciclistas que lamentablemente no han sido desarrollados o lo han sido de forma deficiente. La propuesta aprobada viene a recordar estos compromisos y a complementarlos con nuevos ejes que mejoren la comunicación interna del distrito, la conexión entre distritos vecinos y los flujos de bicicletas del centro a la periferia y viceversa. Una verdadera Red Ciclista Básica en Ciudad Lineal.
Esta propuesta recoge la reivindicación histórica, recordada año tras año por la Plataforma Ciudadana Bicilineal, de dotar de un carril bici de uso exclusivo en las calles Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza. Se prepara así, por el norte, la futura conexión con la vía ciclista de San Chinarro y el Anillo Verde, tal y como demandaba la Mesa Jazmín, y por el sur un futuro gran eje ciclista del este por las calles Fuente Carrantona y Pablo Neruda.
La red ciclista aprobada, facilitará trasladarse en bicicleta a las diferentes áreas empresariales e industriales (Torrelaguna, Polígono industrial de Julián Camarillo…) y conectará en bicicleta un número muy importante de centros educativos, deportivos y de ocio a fin de promover, entre otros, el traslado en bicicleta de los más jóvenes y sus familias, aspecto tratado y considerado muy relevante de la Mesa de Educación del distrito.
Esta red ciclista básica estructura nuestro distrito a través de la construcción de carriles interconectados y diseñados exclusivamente para la bicicleta en avenidas y calles principales y vertebradoras. Permite desplazarse en bicicleta con seguridad, comodidad y eficacia entre puntos de dentro del distrito y contempla las futuras conexiones con los distritos limítrofes (San Blas aprobó una propuesta similar) y el centro de la ciudad. También enlaza las más importantes estaciones de transporte (Fuente de la Mora, Arturo Soria, Ciudad Lineal, Pueblo Nuevo, Bº Concepción…) a fin de desarrollar la combinación bici + transporte público (intermodalidad)
Es obligado empezar a diseñar caminos de proximidad que den cobertura a la movilidad relacionada con los cuidados, por ello, la construcción de vías ciclistas de uso exclusivo o carriles bici, son una parte fundamental para ofrecer a toda la población, una alternativa seria, segura y lo suficientemente atractiva para la iniciación y posterior uso cotidiano de la bicicleta.
Desde la Plataforma Bicilineal felicitamos a la Mesa de Movilidad y Medio Ambiente por su iniciativa, al resto de mesas del Foro Local por apoyar unánimemente esta propuesta en la Comisión Permanente y en participar para que sea lo más completa posible y a los grupos políticos antes citados por  avalar e impulsar una medida que puede suponer un cambio real en el modelo de movilidad de nuestro distrito y nuestra ciudad
Confiamos en que el actual y futuro Ayuntamiento de Madrid, al margen del partido político que lo sustente, asuma la responsabilidad política e institucional que implica poner en práctica las reformas necesarias para que esta demanda social sea una realidad y que los “criterios técnicos de viabilidad” (coletilla con la que se aprobó la propuesta) sean garantía de una buena ejecución de cara a preservar la naturaleza, razones, objetivo y criterios que la propuesta describe.   
Madrid necesita una apuesta seria y rigurosa que anticipe un modelo de movilidad más respetuoso. En el que se promuevan y desarrollen formas de desplazamientos más accesibles y que el impacto al medio ambiente sea el  mínimo posible. Un modelo más justo que preserve derechos básicos como la salud y la accesibilidad. La bicicleta tiene un papel muy importante que jugar. Otras ciudades, y sin que salgamos del territorio nacional (Sevilla, Valencia, San Sebastián, Barcelona…), ya han comenzado a adaptarse y a incorporar en su planeamiento  una red ciclista de uso exclusivo para  la bicicleta. Madrid no puede quedar atrás. Este acuerdo va por el buen camino

Ver la propuesta aprobada:




martes, 10 de abril de 2018

POR UN CARRIL BICI EN EL EJE ARTURO SORIA – INSTITUCIÓN LIBRE DE ENSEÑANZA

MANIFIESTO 18º Paseo Reivindicativo 8 de abril de 2018

Un año más, vecinas y vecinos del distrito de Ciudad Lineal, nos juntamos y marchamos en bicicleta para recordar la necesidad de implantar un adecuado carril para bicicletas en el eje conformado por las calles Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza (antigua García Noblejas).

Son ya 13 años de reivindicación vecinal y, a pesar de que el actual consistorio se muestra más favorable a la movilidad sostenible, dentro de la cual la bici es clave, seguimos pendientes de esta infraestructura. Una actuación que promueva y facilite, de verdad, los desplazamientos en bicicleta de toda las personas en óptimas condiciones de seguridad y comodidad. Una infraestructura atractiva y eficaz que haga que moverse en bici sea una opción realista, prioritaria y de uso diario. Que sea independiente del tráfico motorizado y del tránsito peatonal para que el nivel de estrés y contaminación sea el más bajo posible y que cualquier persona, sea cual sea su capacidad o edad, se sienta atraída por usar la bicicleta con seguridad. Un importante eje ciclista que vertebre los distritos por los que pasa, Ciudad Lineal y San Blas, y termine prolongándose por el norte a Hortaleza y por el sur a Moratalaz y Vallecas, creando un verdadero corredor ciclista del Este.

Sabemos que el Ayuntamiento tiene realizada la planificación estratégica de la zona este de Madrid en el que se contempla la recuperación del bulevar peatonal y un tratamiento específico para el servicio de autobuses y bicicletas. Es hora, como ha pasado con el eje de la Castellana, que estos estudios se hagan realidad, bien a través de actuaciones provisionales, como la Gran Vía, o de forma permanente desde el primer momento, y que constituyan el motor del cambio que necesita con urgencia nuestra ciudad.


Recordamos que esta reivindicación cuenta con el apoyo de un número muy importante de centros
educativos, de asociaciones de madres y padres, de asociaciones vecinales, ambientalistas, deportivas,
etc. del distrito lo que le confiere un carácter ciudadano, que supera ampliamente el ámbito ciclista.
Además, las propuestas en que la bici es protagonista, incluido el carril bici de Arturo Soria, son de las más apoyadas en la última edición de los presupuestos participativos del distrito de Ciudad Lineal
Confiamos que esta infraestructura forme parte de las próximas actuaciones para que el curso que viene podamos contar con ella y que nuestras niñas y niños vayan en bici al colegio, que nuestros jóvenes la usen en su camino al instituto, para ir en bici al cine, a la compra, a la biblioteca o al centro de salud. Que la bici empiece a ser una realidad visible en nuestras calles.

Hemos de dar pasos firmes y decididos. La bicicleta es una opción clara y necesaria si queremos avanzar en un modelo de movilidad más limpio, saludable y responsable. Nuestra ciudad y nuestro distrito tienen que adaptarse para que la bici sea una alternativa plenamente accesible y atractiva para cualquier persona.

Hagamos de nuestra Ciudad Lineal, un distrito para las bicicletas.

Por un carril bici en Arturo Soria ¡YA!

Por un eje ciclista del Este ¡YA!


Por un Madrid para las bicis ¡YA!


 

sábado, 24 de marzo de 2018

18º Paseo Reivindicativo por un carril bici en Arturo Soria

La Plataforma Ciudadana Bicilineal os invita a participar en el 18º Paseo Reivindicativo por un carril bici en Arturo Soria.

Confiamos en que esta infraestructura forme parte de las próximas actuaciones ciclistas. Promover la  bicicleta precisa adaptar nuestras calles, en especial, los grandes ejes que vertebran nuestra ciudad, para asegurar una comunicación fácil, cómoda, segura y eficaz que haga de la bicicleta una alternativa posible y atractiva para toda la población.

El domingo 8 de abril será una jornada festiva y familiar en la que recordaremos la necesidad de avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible, más limpio, seguro y respetuoso, donde la bicicleta tenga el protagonismo que le corresponde.

Muchos vecinos y vecinas del distrito, y de todo Madrid, conocen y apoyan esta histórica reivindicación. El domingo 8 de abril a la 11h ven y disfruta de nuestro paseo reivindicativo. Por una carril bici en Arturo Soria


Fecha: Domingo 8 de abril
Hora: 11h
Lugar: Junta de Distrito de Ciudad Lineal - C/ Institución Libre de Enseñanza, 14 (antiguo Hermanos García Noblejas)
Recorrido: Institución Libre de Enseñanza hasta Avda. Arcentales y vuelta - Arturo Soria hasta metro de Arturo Soria y vuelta hasta la Junta de Distrito.
 

martes, 6 de febrero de 2018

Por un Carril Bici en el Paseo de la Castellana #CarrilBiciCastellana

Con el hashtag #CarrilBiciCastellana, miles de ciudadanos se han unido de manera entusiasta a la Plataforma Ciclista que solicita la construcción de una vía ciclista en el eje principal de Madrid, que sirva como referente y enlace de muchos itinerarios en la capital.

En el primer día de reivindicación, la petición ha recogido más de 3000 firmas, por lo que auguramos un gran recorrido. Esperamos que el Ayuntamiento de Madrid sea sensible a una petición tan masiva.


Los ciudadanos que quieran unirse a la petición, solo tienen que acceder al siguiente enlace y firmar:

https://www.change.org/p/ayuntamiento-de-madrid-por-un-carril-bici-en-la-castellana

Este es el Manifiesto de apoyo a la petición:

Madrid ha llegado tarde a la movilidad sostenible: como reconocía la propia alcaldesa, el 80% del espacio público está destinado a los vehículos privados, que solo usan el 29 % de los ciudadanos y ciudadanas. El modelo insostenible de accesos a la capital ha convertido a numerosas calles en auténticas autopistas urbanas, donde los coches van a velocidades que comprometen la seguridad de las personas. Los tubos de escape de los motores generan constantes episodios de contaminación que provocan enfermedades respiratorias y dañan gravemente nuestra salud. ¡La ciudad necesita un cambio urgente!
Por eso, colectivos, asociaciones, ciclistas y ciudadanía en general, pedimos a los partidos políticos que se sumen a una iniciativa sencilla que podría suponer una enorme mejora en la calidad de vida de los habitantes de Madrid: un carril bici de uso exclusivo y seguro en todo el eje de la Castellana (paseo del Prado, paseo de Recoletos y paseo de la Castellana).
Un carril bici en la Castellana funcionará como polo de atracción para que cada vez más personas (al margen de su capacidades, edad y género) vean la bicicleta como un medio de transporte sostenible y una alternativa real, eficaz y no contaminante para moverse por la ciudad. Servirá además para dar visibilidad a la bici que, todavía, es un medio de transporte muy minoritario en Madrid, a diferencia de muchas otras grandes ciudades españolas y europeas (Valencia, Sevilla, Barcelona, Ámsterdam, Londres…). Un carril bici segregado del tráfico motorizado es una vía atractiva y cómoda que elimina el factor estrés al que no se tienen que enfrentar otros medios de transporte. Su carácter inclusivo se hace extensible además de a las bicicletas a otras formas de moverse que pueden beneficiarse de ello, como sillas de ruedas eléctricas, patinetes, etcétera. Este carril bici fomentará la intermodalidad tren-bici.
Los carriles bici son la mejor herramienta para facilitar la movilidad ciclista. Están avalados desde el punto de vista de la seguridad y los aforos (incremento de usos). Cuentan con un gran respaldo ciudadano. Por otro lado, esta iniciativa supondrá quitar carriles para el vehículo privado de las calles y limitará la capacidad de las vías, lo que motivará que cada vez más desplazamientos se hagan por anillos exteriores (M-30, M-40), disuadiendo del uso del automóvil en el área central de la ciudad.
Además, la ciudadanía de Madrid ya ha mostrado su apoyo a esta infraestructura ciclista en los Presupuestos Participativos de 2017, donde se aprobó impulsar un estudio para crear un eje verde peatonal y ciclista Norte-Sur. Instamos al Ayuntamiento de Madrid a dar la máxima prioridad al estudio técnico previo para hacerlo realidad cuanto antes y a comprometer una actuación piloto para su ejecución en la próxima primavera mediante una intervención táctica en un tramo, incluyendo la reducción de velocidad a 30 km/h para mejorar la seguridad de viandantes y del resto de usuarios/as del principal eje viario de la ciudad.
Por todo ello, animamos a toda la ciudadanía a unirse a la campaña por un Madrid más amable, firmando aquí, compartiendo este petición en redes sociales con la etiqueta #CarrilbiciCastellana y solicitando a nuestras/os representantes en las instituciones que se sumen a esta iniciativa ciudadana.
Plataforma Carril Bici Castellana